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[2016年1月16日発売] トミカ ホンダ S660(初回特別仕様)

2016年1月16日

トミカの2016年1月発売のS660です。
念願の初回限定カラーを入手しました。

記念にビートと一緒に撮影もしてみました。

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スペック

2016年1月現在

タイプ 駆動方式 車名・型式 トランスミッション
 
 
 
全長(m)/全幅(m)/全高(m) ホイールベース(m) トレッド(m)(前) トレッド(m)(後) 最低地上高(m) 車両重量(kg) 乗車定員(名) 客室内寸法(m)長さ/幅/高さ エンジン型式/
エンジン種類・シリンダー数及び配置
弁機構 総排気量(L) 内径×行程(mm) 圧縮比 燃料供給装置形式 使用燃料種類 燃料タンク容量(L) 最高出力(kW[PS]/rpm) 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 走行燃料消費率
(国土交通省審査値)(km/L)
主要燃費向上対策
 
 
 
最小回転半径(m) 変速比(CVT)(前進) 変速比(CVT)(後退) 変速比(6MT)(1速) 変速比(6MT)(2速) 変速比(6MT)(3速) 変速比(6MT)(4速) 変速比(6MT)(5速) 変速比(6MT)(6速) 変速比(6MT)(後退) 減速比 ステアリング装置形式
 
タイヤ(前) タイヤ(後) 主ブレーキの種類・形式(前・後) サスペンション方式(前・後) スタビライザー形式(前・後)
β MR ホンダ・DBA-JW5 無段変速オートマチック
(トルクコンバーター付)
[7スピードモード付]
+パドルシフト
3.395/1.475/1.180 2.285 1.300 1.275 0.125 850 2 0.895/1.215/1.020 S07A/
水冷直列3気筒横置
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 0.658 64.0×68.2 9.2 電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI) 無鉛レギュラーガソリン 25 47[64]/6,000 104[10.6]/2,600 24.2
 
アイドリングストップ装置(CVT車)
可変バルブタイミング
自動無段変速機(CVT車)
電動パワーステアリング
4.8 3.152~0.577(マニュアルモード付) 2.722~1.309               5.176 ラック・ピニオン式
(電動パワーステアリング仕様)
165/55R15 75V 195/45R16 80W 油圧式ディスク マクファーソン式 トーション・バー式
β MR ホンダ・DBA-JW5 6速マニュアル
 
 
 
3.395/1.475/1.180 2.285 1.300 1.275 0.125 830 2 0.895/1.215/1.020 S07A/
水冷直列3気筒横置
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 0.658 64.0×68.2 9.2 電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI) 無鉛レギュラーガソリン 25 47[64]/6,000 104[10.6]/2,600 21.2
 
アイドリングストップ装置(CVT車)
可変バルブタイミング

電動パワーステアリング
4.8     3.571 2.227 1.529 1.150 0.869 0.686 3.615 4.875 ラック・ピニオン式
(電動パワーステアリング仕様)
165/55R15 75V 195/45R16 80W 油圧式ディスク マクファーソン式 トーション・バー式
α MR ホンダ・DBA-JW5 無段変速オートマチック
(トルクコンバーター付)
[7スピードモード付]
+パドルシフト
3.395/1.475/1.180 2.285 1.300 1.275 0.125 850 2 0.895/1.215/1.020 S07A/
水冷直列3気筒横置
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 0.658 64.0×68.2 9.2 電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI) 無鉛レギュラーガソリン 25 47[64]/6,000 104[10.6]/2,600 24.2
 
アイドリングストップ装置(CVT車)
可変バルブタイミング
自動無段変速機(CVT車)
電動パワーステアリング
4.8 3.152~0.577(マニュアルモード付) 2.722~1.309               5.176 ラック・ピニオン式
(電動パワーステアリング仕様)
165/55R15 75V 195/45R16 80W 油圧式ディスク マクファーソン式 トーション・バー式
α MR ホンダ・DBA-JW5 6速マニュアル
 
 
 
3.395/1.475/1.180 2.285 1.300 1.275 0.125 830 2 0.895/1.215/1.020 S07A/
水冷直列3気筒横置
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 0.658 64.0×68.2 9.2 電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI) 無鉛レギュラーガソリン 25 47[64]/6,000 104[10.6]/2,600 21.2
 
アイドリングストップ装置(CVT車)
可変バルブタイミング

電動パワーステアリング
4.8     3.571 2.227 1.529 1.150 0.869 0.686 3.615 4.875 ラック・ピニオン式
(電動パワーステアリング仕様)
165/55R15 75V 195/45R16 80W 油圧式ディスク マクファーソン式 トーション・バー式
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カテゴリー:トミカ
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嫁と4歳の息子の3人暮らしの30代後半のサラリーマンです。
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