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[2016年1月16日発売] トミカ 日産 エルグランド 道路パトロールカー

2016年1月16日

トミカの2016年1月発売の日産 エルグランド 道路パトロールカーです。

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なぜか、他のトミカと比べて一回り箱が大きい。さすがエルグランドです。

トミカだけのオリジナルモデルかと思いきや、実際にエルグランドの道路パトロールカーって存在しているんですね。
西日本高速道路所有と記載がありましたので、NEXCO西日本で実在しているそうです。

NEXCO西日本と言えば従兄弟が就職しています。近所に住んでいるはずですが、もう数年会ってないですけど・・・

エルグランドは日産の高級ミニバンのイメージが強いです。
でも販売価格って一番安いグレードだったら300万円台からあるんですね。それでも買えないですけどね。

一番高いグレードって800万円以上もするんですよ。それも4人乗り!
大企業の役員さんが運転手付きで乗るようなイメージなんですかね?

今回はタイプが多くあるので、【350Highway STAR [7人乗り]】と【250 Highway STAR S [7人乗り]】のスペックを記載しています。

スペック

2016年1月現在

タイプ 駆動方式 車名・型式 トランスミッション

全長(m)/全幅(m)/全高(m) ホイールベース(m) トレッド(m)(前) トレッド(m)(後) 最低地上高(m) 車両重量(kg) 乗車定員(名) 客室内寸法(m)長さ/幅/高さ エンジン型式/
エンジン種類・シリンダー数及び配置
弁機構 総排気量(L) 内径×行程(mm) 圧縮比 燃料供給装置形式 使用燃料種類 燃料タンク容量(L) 最高出力(kW[PS]/rpm) 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 走行燃料消費率
(国土交通省審査値)(km/L)
主要燃費向上対策
 
 
 
最小回転半径(m) 変速比(Dレンジ時)(1速~6速) 変速比(マニュアルモード時)(1速) 変速比(マニュアルモード時)(2速) 変速比(マニュアルモード時)(3速) 変速比(マニュアルモード時)(4速) 変速比(マニュアルモード時)(5速) 変速比(マニュアルモード時)(6速) 変速比(後退) 減速比 ステアリング装置形式 タイヤ(前) タイヤ(後) 主ブレーキの種類・形式(前・後) サスペンション方式(前) サスペンション方式(後)
350Highway STAR 前輪駆動 ニッサン・DBA-PE52 エクストロニックCVT-M6
〈6速マニュアルモード付無段変速機〉
4.945/1.850/1.815 3.000 1.600 1.600 0.150 2,000 7 3.025/1.580/1.300 VQ35DE/
DOHC・V型6気筒
DOHC 3.498 95.5×81.4 10.3 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 無鉛プレミアムガソリン 73 206[280]/6,400 104[10.6]/2,600 9.4
可変バルブタイミング
自動無段変速機(CVT)
電動油圧パワーステアリング
充電制御
5.7 2.371~0.439 2.371 1.558 1.133 0.919 0.702 0.439 1.766 5.623 ラック・ピニオン式 225/55R18 98V 225/55R18 98V ベンチレーテッドディスク式 独立懸架ストラット式 独立懸架マルチリンク
250 Highway STAR S 前輪駆動 ニッサン・DBA-TE52 エクストロニックCVT-M6
〈6速マニュアルモード付無段変速機〉
4.915/1.850/1.815 3.000 1.600 1.600 0.150 1,930 7 3.025/1.580/1.300 QR25DE/
DOHC・直列4気筒
DOHC 2.488 89.0×100.0 9.6 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 無鉛レギュラーガソリン 73 125[170]/5,600 104[10.6]/2,600 10.8
可変バルブタイミング
自動無段変速機(CVT)
電動油圧パワーステアリング
充電制御
5.7 2.349~0.394 2.349 1.237 1.007 0.801 0.631 0.408 1.750 6.120 ラック・ピニオン式 225/55R18 98V 225/55R18 98V ベンチレーテッドディスク式 独立懸架ストラット式 独立懸架マルチリンク
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カテゴリー:トミカ
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