[2016年2月20日発売] トミカ マツダ ロードスター(初回特別仕様)

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スペック

2016年2月現在

タイプ 駆動方式 車名・型式 トランスミッション 全長(m)/全幅(m)/全高(m) ホイールベース(m) トレッド(m)(前) トレッド(m)(後) 最低地上高(m) 車両重量(kg) 乗車定員(名) 客室内寸法(m)長さ/幅/高さ エンジン型式/
エンジン種類・シリンダー数及び配置
弁機構 総排気量(L) 内径×行程(mm) 圧縮比 燃料供給装置形式 使用燃料種類 燃料タンク容量(L) 最高出力(kW[PS]/rpm) 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) JC08モード
(運輸省審査値)
主要燃費向上対策
 
 
 
 
 
 
 
最小回転半径(m) 変速比(1速) 変速比(2速) 変速比(3速) 変速比(4速) 変速比(5速) 変速比(6速) 変速比(後退) 最終減速比 ステアリング装置形式 タイヤ(前) タイヤ(後) 主ブレーキの種類・形式(前) 主ブレーキの種類・形式(後) サスペンション方式(前) サスペンション方式(後)
S 2WD(FR) マツダ・DBA-ND5RC SKYACTIV-MT 6MT 3.915/1.735/1.235 2.310 1.495 1.505 0.140 990 2 0.940/1.425/1.055 P5-VP[RS]型
水冷直列4気筒DOHC16バブル
DOHC16バブル 1.496 74.5×85.8 13.0 筒内直接噴射(Dl) 無鉛プレミアムガソリン 40 96[131]/7,000 150[15.3]/4,800 17.2
 
ミラーサイクルエンジン
筒内直接噴射(Dl)
可変バブルタイミング
充電制御
電動パワーステアリング
ロックアップ機構付トルクコンバーター(AT車)
減速エネルギー回生機構(i-ELOOP+i-stop装着車)
アイドリングストップ機構(i-ELOOP+i-stop装着車)
4.7 5.087 2.991 2.035 1.594 1.286 1.000 4.696 2.866 ラック・ピニオン式 195/50R16 84Vタイヤ&16×6 1/2Jインチアルミホイール 195/50R16 84Vタイヤ&16×6 1/2Jインチアルミホイール ベンチレーテッドディスク ディスク ダブルウィッシュボーン式 マルチリンク式

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